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在美國快遞業(yè)高速發(fā)展階段，聯(lián)邦國際快遞通過差異化競爭實(shí)現(xiàn)后來居上。但隨著行業(yè)增速放緩趨于穩(wěn)態(tài)，聯(lián)邦國際快遞的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)變至與UPS國際快遞趨同，尤其是空運(yùn)占比不斷下降，陸運(yùn)占比不斷上升。至于聯(lián)邦國際快遞 為何轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將在第二章做進(jìn)一步分析。

比較聯(lián)邦國際快遞和UPS國際快遞最新業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)來看，兩者在國內(nèi)隔夜、國內(nèi)延遲、國際快遞、海外業(yè)務(wù)等各主要快遞服務(wù)種類上的收入占比已相當(dāng)接近。

2013年以前，聯(lián)邦國際快遞的國際業(yè)務(wù)中，國際跨境快遞業(yè)務(wù)占據(jù)主要地位。2013年，聯(lián)邦國際快遞境外國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)首次超過國際跨境快遞業(yè)務(wù)，國際業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨向于UPS國際快遞結(jié)構(gòu)。

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