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據美國媒體報道，周五美國聯邦包裹速遞服務（UPS國際快遞）公司宣布，成功使用無人機向波士頓近海的一個島嶼運送了藥品，加入了與亞馬遜等對手在美國測試無人機送貨的行列。這次用無人機送貨是在周四進行的，使用的無人機來自UPS國際快遞參股的無人機制造商CyPhy Works，運送的是噴霧劑。

此次試驗開啟了UPS國際快遞用無人機向偏遠地區或難以進入地區商業送貨的更廣泛測試。負責工業工程的UPS國際快遞副總裁查克·霍蘭德（Chuck Holland）表示：“UPS國際快遞有著關注新技術發展的傳統，我們在關注無人機的每一步發展。”但他拒絕透露該公司是否會在某天更大范圍地使用無人機。UPS國際快遞的測試是自美國聯邦航空管理局（FAA）在8月底推行新法規，允許企業使用小型無人機后，首次在美國通過無人機進行重要的商業送貨。

該公司以前曾在室內倉庫、國際災難和人道主義救援中測試無人機，這些行為不屬于同一法規監管范圍。UPS國際快遞是FAA無人機顧問委員會成員。CyPhy Works聯合創始人和首席技術專家海倫·格雷鈉（Helen Greiner）表示：“現在我們不需要通過繁瑣的申請，獲得FAA特批才能進行商業運營。”去年UPS國際快遞通過其戰略企業基金向CyPhy投入一筆數額不詳的資金。

除了UPS國際快遞外，包括亞馬遜、谷歌等公司都在積極部署無人機技術。亞馬遜在2013年底就推出了無人機送貨計劃，并一直游說政府采取更快行動。7月亞馬遜與英國政府達成協議，開始在英國測試無人機送貨，英國對無人機的監管沒有美國那么嚴格。而谷歌母公司Alphabet在9月初表示，其計劃在弗吉尼亞理工大學使用無人機運送墨西哥玉米煎餅。

德國郵政的DHL也在測試無人機送貨，包括向北海一個德國島嶼運送藥品。傳統快遞公司一般更懷疑無人機運送包裹的可能性。聯邦國際快遞的CEO弗雷德·史密斯（Fred Smith）表示：“FedEx和UPS國際快遞是2個龐大的運送小包裹和貨物的交通網絡。”打上其logo的棕色和白色相間UPS國際快遞無人機從馬薩諸塞州貝弗利起飛，運送一個2磅重的包裹。

無人機在水面上飛行了3英里到附近一個島嶼，降落在草地上。無人機是自動飛行的，沒有人操控，模擬了緊急運送醫療用品的情況。UPS國際快遞投資無人機技術的一個動機是，該公司的人力成本比FedEx高，因為其司機、包裹挑選工和其他工人未成立工會。不過，廣泛使用無人技術可能使該公司與卡車司機工會Teamsters的關系復雜化。

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