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UPS國際快遞貨機如何高效降落？

對于所有在UPS國際快遞世界港起降的貨機而言，飛行員都有三個既定目標：安全、節能和準時。為此，UPS國際快遞還特別優化了飛機的降落程序，這種進場模型被稱之為“持續降落”。飛行員準備降落的時候，將發動機轉成空轉模式，“持續降落”是利用重力的方法，能讓飛行員把耗油量和降落速度控制到最低，讓大型的噴氣機變身一架龐大的滑翔機，讓UPS國際快遞貨機能以最小動力完成落地程序，科學的降落程序不僅能提高進場速度還能降低運營成本。

UPS國際快遞貨機如何安全啟動？

現在是凌晨2點15分，距離我們寄出快件離開當地轉運中心已有8個小時，這個時候UPS國際快遞世界港的員工也已經即將離場的貨機裝滿了貨柜。飛機即將啟動飛赴下一個目的地，噴氣式飛機的發動機啟動后，能產生超過100節（180公里）的強風，為了避免所有的潛在未下，UPS國際快遞的貨機不直接進行倒車操作，而是由飛行員轉動怠速狀態的飛機，然后被推上跑道（圖26）。UPS國際快遞世界港龐大的停機坪和諸多的滑行到也讓這個機場變成了障礙賽道。貨機在推出的時候，稍不留心便會碰到建筑物或者撞到其他貨機（圖27，機場內的剮蹭屢見不鮮，2014年10月24日，首都機場1號航站樓外停機坪上，海南航空一架客機在滑出時，與東方航空一架處于靜止狀態的客機發生剮蹭，致東航客機垂直尾翼上的方向舵受損）。安全進入跑道的貨機終于可以起飛了。

貨機抵擋目的地轉運中心后，當地UPS國際快遞員工把裝滿的貨柜卸下進行分撥處理。而每個當地轉運中心也被稱為“迷你”版的世界港，不過這次不僅通過郵編編碼來進行分配，貨件需要通過精確的地址進行分配。接下來便是早已待命的200多輛貨車發揮的時候了，通過最后的配送程序被送往各個社區和寫字樓。

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