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聯邦國際快遞， 1971年成立，連續運作始于1973年4月17日。服務于220個國家及地區，全球約138,000名員工。總部位于美國田納西州孟斐斯，亞洲地區總部則在中國香港。每個工作日約320萬件包裹及超過600萬磅的貨物，擁有671架專用飛機。

UPS國際快遞 聯合包裹速遞服務公司，是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司（沒有之一）。1907年成立于美國西雅圖市，作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，UPS國際快遞同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。

聯邦國際快遞和UPS國際快遞分別在航空件和陸運件市場占據優勢，但整體上陸運業務盈利強于空運。二者都是世界著名的快遞巨頭，但在運營模式上又有哪些巨大的差異呢？

聯邦國際快遞和UPS國際快遞的業務雖有交叉，但差異顯著：聯邦國際快遞主攻隔夜快遞市場，而UPS國際快遞的優勢依然在陸運件市場。

這與其發展歷史也密不可分：上世紀70年代美國傳統工業重鎮沒落，工業發展不再依賴于接近原料產地，而技術人員、科學家、管理人員成為經濟核心要素。由此運輸業也從傳統的大宗物品運輸轉向小件包裹的托運，這也意味著更高的時效性要求。

因此衍生出了新的需求，即如何迅速、安全、可靠地傳遞各種貨物，特別是時效性很強的高技術產品，傳統郵政和貨物公司在可靠性及時效性上不能滿足要求。

聯邦國際快遞抓住機遇，于1971 年首創隔夜快遞，重資產投入軸輻式網絡獲得成功。陸運鑄就高盈利，聯邦國際快遞積極拓展陸運件市場。1998年至今，聯邦國際快遞和UPS國際快遞營業利潤率均值為6.6%和10.9%，凈利率均值為3.9%和6.9%。

UPS國際快遞業務量更大、陸運為主的快件結構導致其盈利能力強于聯邦國際快遞。以聯邦國際快遞為例，地面分部17%的營業利潤率強于快遞分部5%的營業利潤率。隨著傳統商務件增速放緩和電商件崛起，聯邦國際快遞也在積極加碼陸運業務。

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