國際電子商務如Ebay 阿里巴巴的速賣通以及其他的小型貿易，都是需要進行跨國的運輸，如何選擇一個安全可靠，迅速的派送方式也是個個賣家的一個問題，需要在時效上、收費上、安全性上、服務上進行綜合考量。

在很多論壇中看到很多可恨的槍手，只要看到是對自己不利，就狂發貼，狂踩別人，興災樂禍。有些小賣家就信以為真，本來我們做的就不容易，再被這些背后的槍手忽悠一下，就更迷失方向，急病亂投醫；不管遇到什么事，賣家們要淡定。

話說這三種類型的小包，只是要郵政小包，就沒有不丟包的，不管是掛號或是平郵，都會丟；那么我們賣家在給物品定價的時候要考慮到有損益，故不能把價格定得太低；shipping time的設置，物流公司說是“10天左右”，咱們就不能設“10天”，這樣很被動，因為買家的期望會很高，但只要是延長一天未收到貨，買家心里就開始不舒服，延長了兩天的，買家就要準備向PP投訴了，所以我們設置shipping time的時候要考慮清楚。

中國郵政小包,香港小包,新加坡小包這三種類型的國際小包，具體選擇哪一種，需要我們去觀察的；有的說“1天就上網了”，那么我們賣家就要想一下，1天就上網的，是不是代表己離開港口，去目的地國家了呢？所以賣家要保持冷靜，要好好分析。要“聽其言，觀其行”。稍安勿躁。確定了，再去做，把損失降到最低，爭取更大的利潤。

 

   我仔細計算過,香港小包走200克以下的更便宜,而中國小包則走200克以上的便宜,另外中國小包的掛號費也能打折,所以掛號基本上都是中國小包便宜.

還有,不僅是價格比較,香港小包一般來講,比中國小包要快2-3天,丟貨率也比中國小包低些.
中國小包也不是全都慢,有時候到一些歐洲國家也蠻快,總的來說,應該是說不穩定,時快時慢.

我們希望給客戶看到一個誠實的我們。也希望可以解決和幫助客戶解決問題。。實在的，沒有一個貨代能做不丟包。物流經過那么多手，特別是小包。
有很多不能全程的跟蹤的，一旦丟了，很難查出是哪一手出的問題。
我們能給出的時間是正常的10天左右的時間，但不代表10天了就可以到對方手里。
快的可能5-9天就到了。慢的可能要10幾天或者是2周，3周，1個月的時間，
其中會有很多不確定的因素在里面，比如在海關查貨，慢了。上飛機的速度慢了。對方郵局的派送慢了，香港放假，對方放假。對方郵局**，等等。都是有可能的。

所以，選擇小包也是有風險的，我們會提前說好的風險，也希望賣家能夠跟買家說好風險，
這樣，買家不會在規定的時間里收不到貨，而投訴了

無論是中國郵政小包，香港郵政小包，新加坡郵政小包，大家都應該知道，他們本質上就是平郵，雖然從國內發往目的地國家使用了飛機，但到了目的地國家以后，包裹都是通過當地郵局寄送。大家只要想想我們國內寄包裹就知道了，沒有誰能保證運輸時間是多少，報國會不會丟失。在明白這個情況下，大家接下來需要考慮的就是這樣幾個問題了：平均速度如何？運費如何？丟包概率如何？

對于中國郵政小包，如果你在國外有親友，并用它寄過包裹給他們的話，對我說的這三項應該就有一個印象了。丟包方面——價格大家都知道，不用說，這里就說速度。我曾經分幾次給自己的親人寄過幾千塊的書籍，還有一些日常用品。從天津寄出，到美國加州，最早到的一個包裹花了三個星期，最遲的一個花了近兩個月——我家人都回國過暑假了，還是同學代收的。
從我個人的實際經歷，以及做eBay以后從客戶的反饋信息來看，香港小包相對于中國郵政的包裹來說，是更具有優勢的。我用思比特物流的香港小包，每年都需要給美國寄幾次東西，三個星期之內是絕對能收到的。我做過一段時間客服，消費者來的郵件，主要是三種類型：一種是詢價，一種是說沒收到貨，還有一種是投訴不能用。其中，主要是第二種郵件居多。以前統計過，投訴沒有收到貨的人中，有絕大部分是在他付款之后3周內，在設定了自動郵件告訴消費者應該那天來詢問以后，郵件量大幅度下降。真正麻煩的是一個月以后沒收到包裹的，去巴西，意大利，以色列，南非等一些國家的包裹，甚至投訴2個月都沒有收到包裹。后來干脆不去那些容易長時間收不到貨的國家，這種包裹就很少了。從我用香港小包的實際經歷來看，思比特物流承諾的5-14個工作日，確實反映了使用香港小包的絕大部分包裹到達主要幾個發達國家的正常郵寄時間。丟包概率方面，香港小包也并不高，至少我個人覺得不會比很多公司用的EMS快遞丟包概率高。

其實，對于平郵包裹來說，大家只要了解一下各種方式、各個貨代公司的運行規則，就應該能夠衡量其優劣了。以中國郵政來說，它是從各個分局、辦理點收獲，然后送往上一級的分揀中心，一級一級上去，然后集中送往機場發貨。新加坡小包，則是從國內收包，經香港送到新加坡，再由新加坡發貨。香港小包則是由各個貨代收貨，然后經由香港郵局發往目的地。發貨后，其實各種包裹的郵寄基本差不多。

這里集中說一下比較熟悉的香港小包。06年我剛開始接觸eBay銷售的時候，香港小包還很少人用，那時都是一貨車送到香港郵局，然后讓香港郵局自己按照正常流轉方式發貨。后來用的人越來越多了，具體流轉方式也發生了一些差異。以思比特物流的香港小包來說，包裹是當天晚上處理好，第二天直接送往香港機場上飛機。只要香港機場能處理過來，發貨速度應該遠遠高于中國郵政和新加坡郵政的。去年金融危機，使得香港郵局減少了不少航班貨艙，不過即便如此，從我管理的2個英國帳號來看，運輸速度方面也還可以。9月份的平均DSR，運輸時間一直保持在4.70-4.76之間，DSR低分，一個是0.6%左右，一個是0.7%左右，可以說差一步就能達到英國的TRS資格了。當然，英國目前還沒有開通中國賣家的TRS，即使達標了也沒太大價值。不過9月中旬以后，香港機場的貨物積壓嚴重，導致最近一段時間DSR猛降，低分也多了很多，不過據思比特物流關人員詢問，香港郵政目前在香港機場增加了一個處理中心，貨艙也加了，10月中旬以后的包裹應該能夠恢復正常速度。

雖然這個數據比英國本地的賣家來說可能還有差異，不過個人覺得，中國賣家使用香港小包應該還是可行的。關鍵在于賣家應該選擇恰當的香港小包的貨代，而不能僅僅看價錢，看方便，看宣傳。當然，還有一些其他因素也可能導致，即使你選擇了一個好的貨代，香港小包也會很慢。

從價錢方面，香港小包已經很便宜了。

總的來說，比較中國郵政小包，香港小包，新加坡小包，我覺得如果中國賣家有可能拿到TRS資格的話，香港小包絕對是首選。前者目前達到了德國的TRS資格，后則現在在美國達到TRS資格的。另外的帳號，因為最近一個月速度比較慢的原因，還有一些差異，不過如果恢復9月份以前的物流速度，則離美國、英國、澳大利亞和德國四個站點的TRS資格標準差異不大，一般在0.1-0.4%之間。只要對有些環節進行改善，我覺得還是能取得TRS資格的。