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快遞專家趙小敏認為,聯(lián)邦國際快遞等國外大型快遞企業(yè)已經(jīng)在中國經(jīng)營30年,有很深的根基,現(xiàn)在不斷加碼中小企業(yè)的服務(wù),這與中國宏觀關(guān)注實體經(jīng)濟發(fā)展分不開。中國加入WTO后,15年過渡期即將過去,中國的快遞市場即將全面放開,中國快遞企業(yè)將直面這些企業(yè)的競爭。
中國快遞企業(yè)紛紛上市,并不斷加碼國際運營能力,但聯(lián)邦國際快遞并不以為然。陳嘉良表示,聯(lián)邦國際快遞不會因為一兩個物流企業(yè)的發(fā)展而改變自身的發(fā)展策略。未來將在五個方面重點布局,包括——
繼續(xù)完善與TNT的合并;
針對不同的客戶,推出不同的解決方案;
根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展,培養(yǎng)合適的人才;
拓展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到三四線城市以及改變操作模式,
建設(shè)更貼近客戶的小站點。
陳嘉良認為,中小型企業(yè)也看到高效供應(yīng)鏈所具有的價值。高效的供應(yīng)鏈對滿足不斷變化的客戶需求和期望,幫助中小型企業(yè)贏得客戶并改善它們的出口業(yè)務(wù)都是至關(guān)重要的。96%的受訪中國大陸中小型企業(yè)認為物流是出口業(yè)務(wù)的一個重要組成部分,而近三分之二的中小型企業(yè)表示,它們近年來對物流供應(yīng)商的依賴變得更大。特別是電子商務(wù)正推動企業(yè)對物流服務(wù)的需求。
據(jù)了解,聯(lián)邦國際快遞針對中小企業(yè)的產(chǎn)品包括,全球回件服務(wù),F(xiàn)edEx Ship Manager軟件和FedEx? 電子貿(mào)易文件,除了這些服務(wù)產(chǎn)品之外,為了滿足大量的海淘需求,2015年開工的聯(lián)邦國際快遞國際快件轉(zhuǎn)運中心建設(shè)項目,2017年也將投入使用。
在人才培養(yǎng)方面,隨著信息技術(shù)的應(yīng)用,物流提供的不僅僅是一個搬運的功能,未來物流要提供給客戶數(shù)據(jù)和信息,為企業(yè)營銷提供支撐等附加服務(wù)。所以從事物流的人員要不斷的培訓(xùn)。
趙小敏認為,其實聯(lián)邦國際快遞在國外有一套完善的產(chǎn)品服務(wù)體系,只需要復(fù)制到國內(nèi),提供更多的解決方案即可。
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