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12月初，電商巨頭阿里巴巴旗下的菜鳥網絡和速遞行業龍頭順豐國際快遞的沖突震驚業界。順豐速運宣布關閉對物流平臺菜鳥網絡的數據接口，停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。

國家郵政局出面協調后，雙方暫時恢復了業務關系和數據交換。但誰都知道，這只是暫時和解，未來雙方能不能合作，如何合作都還是未知數。

菜鳥網絡和順豐速遞的爭端，反映的其實是電商平臺和物流企業普遍性的矛盾沖突，業務遍布全球的電商巨頭亞馬遜(Amazon)和物流巨頭聯邦國際快遞(Fedex)之間也有類似的矛盾沖突。

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赤裸裸的復制與競爭

今年2月7日，物流巨頭聯邦國際快遞發布面向中小電商企業的物流網絡服務——Fedex Fulfillment。聯邦國際快遞完成從倉儲、揀貨、包裝到遞送上門的全套服務。

也就是說，當最終用戶拿到貨品時，除了快遞人員的服裝之外，不會有任何標志提示客戶是聯邦國際快遞提供了電商的物流服務。通過FedexFulfillment，并提供相應的端到端服務，大大簡化了電商業務的構建難度并降低了運營成本。

這就為所有希望進入電商領域的企業，包括希望向電商轉型的傳統零售企業建立了一個捷徑——你只要建立入口，做好營銷和引流并形成訂單，后面倉儲配送等交付的事都可以交給聯邦國際快遞。

這對亞馬遜有影響嗎？有，而且是赤裸裸的復制與競爭。因為亞馬遜有著完全一樣的物流與遞送服務Fulfillment by Amazon (FBA)。

從2006年起，亞馬遜就開始支持第三方商家利用自己的電商平臺銷售產品，而這些貨品與亞馬遜的自有貨品一樣存放在亞馬遜的物流倉庫中，由亞馬遜配送給訂貨的最終用戶。

亞馬遜的Fulfillment by Amazon （FBA）對沒有能力構建自有電商系統的商家是一個福音，一時間，大量傳統零售商和生產廠商進駐亞馬遜。

亞馬遜也通過FBA服務獲得了相當大的好處。在FBA平臺上，第三方商家猶如砧板上的肉，自己的核心商務數據完全被亞馬遜所掌控：從熱銷品類與爆款的銷量與價格，到客戶平均收貨時間和滿意度，乃至客戶的住址和聯系方式。亞馬遜如果想要推出自己的商品與某個第三方商家競爭，對方完全沒有還手之力。

事實上，從服裝到咖啡，亞馬遜不斷在推出自有品牌（Private-Label）商品，這些商品的市場定位、價格策略乃至營銷方案背后一定是依靠亞馬遜自己的和第三方的零售數據分析支撐的。

聯邦國際快遞正是看到了第三方商家這個心病，推出和亞馬遜FBA直接競爭的Fedex Fulfillment。所以對于第三方商家來說，聯邦國際快遞是一個極為安全的一站式物流與配送服務提供商。

復雜情緒

隨著電商業務的爆發式增長，物流企業在電商領域獲得了急劇膨脹的業務量。但是，這并不代表電商業務是物流企業的核心利潤來源，因為電商業務和傳統的物流業務有著非常大的區別。

首先，電商業務的利潤遠低于傳統的物流業務。

電商業務本質上是面向大眾客戶的B2C業務，但不管是和傳統的個人包裹快遞的C2C業務相比，還是和傳統的商業物流B2B相比，其單價和利潤都遠遠不如。從125億美元增加到130億美元，但利潤反倒下降了3.5％，從11.4億美元降低到11億美元。從創造利潤角度看，電商業務頗有雞肋的感覺。

其次，電商業務的要求往往比傳統物流快遞要高得多。

目前各個電商企業都在依靠快速且優質的配送服務提高自身的競爭力，傳統的3個-5個工作日的標準配送服務早就被亞馬遜的Prime會員2日免費配送打得毫無競爭力。在電商巨頭不斷降低免費配送門檻的背后，物流企業的配送服務價格相信也是一路走低。

為了加強客戶黏性提升客戶購物頻率并進一步拉動毛利率，電商企業開始大力擴展生鮮電商。因為生鮮商品對大多數客戶來說是每周采購的“剛需”，而且在良好的業務流程和品質管控下毛利率遠高于一般商品。需要特殊包裝+冷鏈配合，甚至還需要和客戶約定配送時間。

這些突破傳統物流配送的新需求讓傳統的物流公司無能為力。最終電商企業在生鮮領域不得不自建物流體系來滿足業務發展，比如亞馬遜的生鮮業務Amazon Fresh就是完全依托于自有的配送網絡展開的。

2016年購物季，聯邦國際快遞和UPS分別雇傭了5萬名和9.5萬名臨時雇員以及大批的物流運輸器材甚至貨運飛機以應對洶涌而來的電商配送訂單。在購物季，為了應對業務峰值儲備的物流配送運力無論如何也無法滿足暴漲的訂單狂潮。到了非購物季，儲備的物流配送運力又在空耗企業的運營成本。

正如中國的春運一樣，暴漲暴跌的業務需求變化只會把一個行業拖垮，并且這些劇烈變化的業務需求還只對應著極低的毛利率。

總的來看，電商企業和物流企業的合作并不是一個穩定的結構，尤其是在行業巨頭之間。電商企業要追求端到端的業務流程掌控、和同行相比的毛利優勢、業務峰值時的客戶體驗，勢必會打壓物流企業的核心價值。而物流企業在業務發展過程中，也會努力避免電商業務季節性的巨大差異對自身物流網絡的沖擊，避免低毛利業務對自身盈利能力的影響。

所以，一個成熟且有發展前景的物流服務企業，通過構建開放的電商物流服務平臺，提供類似于Fedex Fulfillment的一站式服務來取得自己在電商領域的話語權。

了解到這一點，對于順豐速運與阿里沖突時各個相關或不相關企業的站隊，我們就會心中有數。未來電商企業和物流企業雙方在快速成長時一定會產生類似亞馬遜和聯邦國際快遞這樣的相愛相殺，如何競爭合作就看雙方領袖的戰略眼光了。

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