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越往后寫就偏離聯(lián)邦國際快遞越遠，到這第四篇，可以說不是聯(lián)邦國際快遞獨有而是很多歐美外企共有的優(yōu)勢，但這恰是中國的企業(yè)（無論國企、民企、臺企、港企）都缺乏的基礎理念。當然文化不同，也不能一概否定中國數(shù)千年流傳下來的這種“家國不分”的觀念而帶來的在企業(yè)治理上的差異，但我總覺得，有些觀點確實是會束縛我們的手腳，應該逐漸揚棄；而有些觀點也確實是具有普世的價值，應該慢慢吸納。這一篇談到的“專心和專業(yè)”，就是這種觀點之一。

所謂專心，其實很簡單，就是讓聯(lián)邦國際快遞員工安心做好他應該做的本職工作，而不用操心于其他任何人都可以做好的雜事。

舉個例子，絕大多數(shù)中國企業(yè)都沒有專職的清潔工崗位（哪怕是外包的）來打掃每個員工的辦公室和座位，也不太重視公共區(qū)域衛(wèi)生的維護。于是很多員工上班的第一件事，不是打開電腦看看最新的郵件安排一天的工作，而是擦桌子拖地倒垃圾。如若不幸遇上了瞎執(zhí)行的5S、6S，隔周每月的要搞個大掃除還得檢查評比，那得費上半天來全體動員做好清潔。這種做法似乎沒啥問題：公司讓你做啥就做啥，沒什么可爭的。可要細想一下，聯(lián)邦國際快遞公司雇傭員工是創(chuàng)造價值的，每天打掃衛(wèi)生能創(chuàng)造什么樣的價值呢？如果說窗明幾凈的工作環(huán)境可以愉悅身心提高工作效率，雇傭一個全職的清潔工不也可以達到同樣的效果嗎？成本應該比讓薪酬水平更高的眾多員工消耗日常工作時間來打掃要劃算很多吧？

其實這從一個方面來說，是一個成本核算的問題：員工的成本應該投放在哪些地方才更劃算。在這點上，基于模型、數(shù)據(jù)和理性分析的外企，確實比咱們要看得清楚。

再舉個例子。以前在聯(lián)邦國際快遞的時候，出差住的酒店都是四星以上的協(xié)議酒店，采用的交通工具都是飛機+的士，從來不用費神于怎么選擇最便宜的出行和住宿方式，而是集中精力安排好時間，確保達到出差的目的。反觀國內(nèi)的公司，交通工具根據(jù)級別劃分得非常明細，能坐臥鋪還是飛機，能打車還是只能坐公交車，都得事先弄清楚一絲不茍的執(zhí)行。住宿則根據(jù)一線二線三線城市的不同，基本只能達到快捷連鎖酒店的標準——還得考慮交通問題，選個公共交通方便的地方。所以往往得花費很多精力用盡可能低的成本完成一次商旅。

當然，從表面上來看，出差的費用是降低了很多，但實際差旅效果的評估卻完全無法進行：誰也不會說因為這次出差行程太緊時間不夠沒完成任務，所以還要再去一次，只會說業(yè)務困難客戶要求。這樣累積下來，原來一次可以完成的差旅要拆成兩次，原來2天可以完成的工作要拖到3天，帶來的成本增加是否劃算呢？誰也不知道，因為中國公司大多沒有切實可行的計劃可以參考，也沒有合適的模型來測算和分析成本（這其實是這一系列中第二、三篇文章提到的內(nèi)容），所以一本糊涂賬記下來，至少在數(shù)字上看起來是不錯的——現(xiàn)在不都流行數(shù)字化管理嗎？

專心是公司為員工提供的支持，專業(yè)則是員工自己的選擇。

很不幸的是，在我看來，中國公司沒有專業(yè)，只有領(lǐng)導——就是領(lǐng)導讓你做什么就做什么，不管你學的什么專業(yè)，適合什么專業(yè)，想做什么專業(yè)。有個我們很熟悉的說法：領(lǐng)導栽培，就是這個意思了。要領(lǐng)導把你栽下去你才能長出來，而不是自主自由的選擇想要生長的土地。

而聯(lián)邦國際快遞不存在這樣的概念，你的職業(yè)發(fā)展是你自己選擇的，公司為所有員工提供公平的渠道和機會：你想升經(jīng)理？可以，只要完成了管理人員必備的GOLD課程，就可以申請經(jīng)理職位；你想轉(zhuǎn)個崗位？也可以，只要公司在這個崗位上有空缺，你就可以去申請，內(nèi)部員工優(yōu)先聘用。在聯(lián)邦國際快遞，不是經(jīng)理覺得你可以做什么，而是你想做什么。這點和中國公司截然不同——當然也是很多外企和中國公司的差距——在中國的公司，你的領(lǐng)導覺得你適合做什么，會有意的安排你去做，總體都在TA的掌控之下，按照TA的意愿去升職換崗，最終達到TA想要你做的位置。

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