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最近消息顯示，聯邦國際快遞計劃在始于今年6月1日的2017財年支出3億美元，用于消化并購TNT國際快遞帶來的資本支出和整合成本。聯邦快遞也于近日披露了一些整合TNT國際快遞的初步細節。

聯邦國際快遞公布的數據顯示，于5月31日結束的2016財年的凈利潤為18.2億美元，總收入為503.7億美元，比去年同期增長6%。

聯邦快遞首席財務官艾倫·格拉夫表示，2017財年將是公司快遞單元緊鑼密鼓整合的一年。因為其快遞業務單元的運營將與TNT國際快遞業務合并。該整合可能會在2017財年影響聯邦快遞的總體營收和利潤。但在2018財年，TNT國際快遞將對聯邦快遞的收入增加產生積極影響。商業網站MotleyFool的高級分析師亞當·萊文-溫伯格認為，2017財年，聯邦快遞將大幅增加投資，現金流不會太充裕。

格拉夫表示：“我們的整合計劃非常周全，最近幾個月我在研究TNT國際快遞的數據。TNT國際快遞擁有歐洲最好的貨運公路網絡，高效、高產、成本低。憑借這一優勢，我們會在不久的將來就獲得較高的回報。”更加令格拉夫驚喜的是，TNT國際快遞的企業文化與聯邦快遞非常相似，這對企業整合是大有裨益的。

聯邦快遞發現，TNT國際快遞在一些歐洲國家的品牌認可度強于聯邦快遞，有的大體相當，有的則偏弱。這種認知對其在此三類市場的品牌轉型均具有戰略意義。

聯邦快遞執行副總裁麥克·格倫表示，“我們要非常有耐心，找準時機再實現改變，這樣才能在整合過程中平衡TNT國際快遞品牌的影響力。”據了解，聯邦快遞目前僅占歐洲市場的約2％，且與TNT國際快遞所占的約15％的市場幾乎沒有重疊。

英國運輸公司ParcelHero消費者研究負責人大衛·金克斯則提醒道，TNT國際快遞擅長運輸大型、重型包裹，這是很大的優勢，應該在收購后保留此優勢。

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