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時效鏈是指從收運到客戶簽收等一系列運作節點的時效所連接而成的鏈條。聯邦國際快遞每接收一件快遞，從始發地到目的地所流經的主要時效節點都會有嚴格的時效標準，快遞運送線路上的所有時效標準就構成了時效鏈。時效鏈實際是過程控制在快遞業的具體運用。要實現對客戶的時效承諾，就必須嚴格執行時效鏈上每個時效節點的時效標準。時效鏈與物流網絡有著直接的聯系。

聯邦國際快遞的物流網絡基于“輪軸及輪輻”理念構建，營業網點負責一定區域內客戶的取件和派件，而轉運中心輻射區域內的營業網點。聯邦國際快遞時效鏈由客戶收運、始發部門、一次轉運、車輛運輸、航空運輸、二次轉運、終端到達、客戶簽收八大環節構成。公司從客戶處收取貨物后，需要通過公路運輸將貨物從始發營業網點運送到轉運中心。然后，根據業務需要，通過空運、公路運輸或公鐵聯運等方式將貨物運送到下一個轉運中心，這稱為二次轉運；不需要二次轉運的貨物，直接運送到終端營業網點。轉運過程根據業務需要，可能需要經過1次或多次，貨物運輸方式可能是空運、公路運輸或公鐵聯運，最終到達終端營業網點。到達終端營業網點的貨物迅速分揀和及時派送簽收，送達客戶。

聯邦國際快遞從收件到客戶完成簽收所經歷的時間稱為對客戶的時效承諾。一般聯邦國際快遞可利用運輸網絡實現快遞48小時內送達全球各地。聯邦國際快遞準時送達服務的實現源于時效的過程控制。始發營業部門在取件后，會規定嚴格的出港時間。從始發營業部門到轉運中心的過程中，車輛會嚴格按照運行時效標準運輸。貨物在轉運中心經過卸貨、分揀、包裝、流通加工以及裝車等物流操作后，會在規定的出港時效出發。貨物在空運途中會嚴格執行空運運行時效標準。貨物到達終端營業網點后，迅速分揀派送到客戶，會有簽收時效。只有保證了時效鏈每個時效節點的時效，聯邦國際快遞對客戶的時效承諾才能實現。

一、分析時效服務影響因素，制定時效服務標準聯邦國際快遞為保證時效服務質量，深入分析時效服務影響因素，進行航空快遞市場細分。

1.運送距離

根據距離的遠近，聯邦國際快遞將市場分為國內和國際兩塊。美國州際快遞和州內異地快遞按照區域的不同，分為2－16時區以及夏威夷州內快遞。城際快遞即日達按照距離的不同，分為 0A－0D4個時區。國際快遞按照區域的不同，大體分為A－O時區。

2.貨物類型

貨物類型主要包括貨物的重量、體積、形狀和性質等。一般而言，貨物越重、體積越大、形狀越不規則，時效越慢。空運貨物的時效與貨物體積顯著相關。危險貨物較普通貨物，只能隔夜送達，時效從1－3個工作日不等。快遞行業的貨物類型主要包括郵件、包裹及重貨。聯邦國際快遞規定，重貨重量必須超過150磅。

3.運輸方式

聯邦國際快遞運輸方式多樣化，不僅包括航空運輸，還包括公路運輸，甚至公鐵聯運。聯邦國際快遞分揀中心選在美國中部的孟菲斯，符合4R原則，即靠近機場跑道、河流、公路和鐵路，能確保包裹在48小時內以合理價格和服務送達客戶。

4.服務類型

聯邦國際快遞服務類型多樣化，可提供國內普達和國內優先達服務，優先達服務包括即日達、次早達、次日達和隔日達等；可提供國際特早快遞服務、國際優先快遞服務、國際優先快遞重貨服務、國際經濟快遞服務以及國際經濟快遞重貨服務等。除了基本的物流服務，聯邦國際快遞還提供多樣化及個性化的增值服務，包括簽單返還、申明價值、代收貨款、包裝以及冷凍運輸解決方案等。

5.送貨方式

一般而言，送貨上門時效比較長，而自提方式時效會快一些。除了提貨方式的差異，整車送貨和零擔送貨時效也會不同。零擔送貨一般采用網狀行駛線路，即輪軸及輪輻模式，通過轉運中心集中分撥和轉運。

6.客戶類別

普通客戶的時效一般會慢一些，項目客戶的時效會更快一些。項目客戶經常使用公司快遞服務，為公司創造了大部分價值。針對不同層級的客戶、不同行業的客戶，聯邦國際快遞提供差異化的快遞服務。

7.配送時效

對于快遞行業而言，配送一直是操作的瓶頸，嚴重影響著時效。聯邦國際快遞經營方式靈活且多樣化，自建多種形式的終端服務網點，并利用連鎖合作企業的經營網絡提高配送時效。

8.中轉次數

聯邦國際快遞服務網絡采用“輪軸及輪輻”模式，包裹文件都需要經過轉運中心來進行集散。一般而言，貨物的中轉次數越多，時效越慢；中轉次數越少或直接配送，時效越快。聯邦國際快遞通過完善物流網絡，減少不合理的中轉，提高時效服務水平。

二、聯邦國際快遞時效服務標準

依據客戶需求，分類標準多樣化。從區域來看，聯邦國際快遞時效服務標準分為國內和國際時效標準。從運輸方式來看，空運快遞服務和陸運服務的時效性會存在較大差異。從貨物的重量和體積來說，郵件、包裹的時效和重貨及異形貨的時效會存在差異。

1.國內時效標準

美國國內包裹快遞時效服務標準非常全面。時效最快的屬即日達，當天取件，當天送達。即日達快遞一般限于市內或城市之間，因為聯邦國際快遞市區物流網絡比較密集。聯邦國際快遞隔夜快遞服務標準多樣。特早達要求第2天早上8點到8：30必須送達。次早達要求第2天上午10：30送達。次日達需要15點之前送達。隔日達要求第3天送達，又分為上午 10：30 送達和 16：30送達。經濟快遞需要第4天16：30之前客戶簽收。聯邦國際快遞時效精確到秒，沒有兌現時效承諾，運費全免。美國國內重貨快遞提供四種時效服務。（1）特早達，第2天早上8點到8：30必須送達。（2）次日達，第2天16：30之前送達。（3）隔日達，第3天16：30之前送達。（4）三日達，取件第4天16：30之前派送簽收。聯邦國際快遞陸運快遞和宅急送服務在當天取件后，根據送貨距離遠近，需1到5個工作日送達。

中國國內包裹快遞時效服務分為優先達和普達。優先達服務快捷、準時、可靠，同區域城市及珠三角、長三角、環渤海地區基本可實現次早達，大部分城市可次日達，小部分城市需隔日達。普達經濟、可靠、有彈性，在當天截件時間前取件，約2－4日送達。

2.國際時效標準

聯邦國際快遞國際包裹時效服務分為國際特早、國際優先、國際經濟和國際下一航班快遞服務。國際下一航班快遞服務主要是國際間主要城市之間的快遞取派送服務。根據時效水平，美國（包括波多黎各）城市分為 A － D 四個時區。A區代表紐約；B區代表邁阿密；C區包括波士頓、芝加哥、休斯敦、洛杉磯、舊金山和華盛頓；D區代表美國所有其他城市（包括波多黎各的城市）。亞洲、澳洲、歐洲、加勒比海地區、中東、非洲、拉丁美洲、加拿大的主要城市和美國各城市之間貨物對流頻繁，聯邦國際快遞通過國際下一航班快遞服務保證服務時效，一般可實現一日達。聯邦國際快遞國際重貨時效服務分為國際優先快遞重貨服務、國際經濟快遞重貨服務和國際優先分送快遞服務。聯邦國際快遞國際特早快遞服務、國際優先快遞服務、國際優先快遞重貨服務可以實現1、2或3個工作日內送達，國際特早快遞服務必須在承諾日上午10點前準時送達。聯邦國際快遞國際經濟快遞服務、國際經濟快遞重貨服務和國際優先分送快遞服務不超過5個工作日內可以送達。

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