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對于電商巨頭亞馬遜可能組建自主物流體系的各種報道，聯邦國際快遞 (FedEx)表示并不擔憂，并有意淡化這些報道，稱之為“搶頭條”的新聞。

在周三的財報電話會議上，聯邦快遞執行副總裁麥克•格倫(Mike Glenn)對分析師表示，打造與聯邦國際快遞匹敵的物流服務將需要太多的時間和太高的成本。

格倫說：“近期有報道說有一家新的公司將與美國三大物流企業構成競爭關系，這些新聞迅速搶占了頭條，而事實是這將是一項艱巨的任務，因為需要數百億美元資本和數年時間才能打造足夠的規模和密度，復制出與目前聯邦國際快遞相似的網絡體系。”

格倫重申其與亞馬遜依然保持很好的合作關系，大型零售商往往需要有自己的配送網絡，以便服務其自身需要，主要是實現本地倉儲的貨物流通。此外，聯邦快遞的服務體系遠遠超過簡單的本土配送，其涵蓋很多方面，從快遞，地面運輸，再到空運。

格倫繼續說：“在美國各個市場都有大量本地物流公司發送包裹。這不是聯邦國際快遞日常經營所角逐的領域。”

格倫還表示：“我們有能力幫助地球上95%上的消費者實現快遞的收取、運輸和運送，更不用說商業領域，在一到兩天的時間內，實現門對門的運輸，并完成通關。”

目前，市面上有大量傳言稱，亞馬遜計劃打造其自主物流體系，以實現與聯邦國際快遞和UPS國際快遞的競爭。亞馬遜近期租賃了20架貨運飛機，并購買了數千輛自己的拖車，而且在年度文件中第一次將自己稱為“運輸服務提供商”。

事實上，就在日前，加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)分析師馬克•馬哈尼(Mark Mahaney) 在一份研報中指出，亞馬遜正在積極組建其全球供應鏈網絡以降低成本，但他也指出，該公司的這項計劃可能需要花費數年時間才能真正運轉起來。

馬哈尼寫道：“總之，我們認為亞馬遜可能會致力于接手其全球供應鏈中的更多工作。不過，完全成型的亞馬遜包裹快遞體系可能需要數年時間，因此我們認為聯邦國際快遞和UPS國際快遞有時間進行回應。”

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