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各個航運公司的航運費用不斷上漲，物流成本的上漲勢必會使外貿企業雪上加霜，更加需要勒緊褲腰帶。直觀來講，運費的上漲最直接的影響就是會導致產品價格的提高，而外商并不一定會對此買單，他們勢必將部分訂單轉移到其他產品價格更低廉的國家。

　　如何控制物流成本?是我們外貿企業一直在面對的問題，只是這個問題在2012年變得更加現實而且步步緊逼，毫無夸張地說，加強國際物流成本管理儼然成為外貿企業的“第三利潤來源”。接下來，我就個人在外貿出口中遇到的一些運費問題作簡要論述。

　　謹慎選擇貨代

　　簡單來說，控制物流成本就是以盡可能低的物流費用獲得盡可能高的服務水平，這個費用包括包裝、裝卸搬運、商檢報關、國際運輸、信息處理等支出。產品在包裝上一定要正規合理，注意空間的充分利用，減少體積和重量，久而久之，也能省下一大部分費用，物流其他環節更多的是依靠貨運代理。

　　外貿企業在日常的貨代選擇時，不妨多選擇兩三家固定的合作貨代，不局限一家貨代，貨比三家;但又不要有很多的合作貨代，以三家合作貨代為宜，充分調動他們的積極性，彼此合作久了，許多方面會很順暢，你會發現，有些東西不需要多說，你的貨代就會做到位或及時提醒你。外貿企業不需要最便宜的報價，只是性價比一定要高，集裝箱能夠順利裝船，旺季也不會被甩柜，報關行的信譽一定要好，不至于經常被查驗，船公司的船期和航程要穩定，不能耽誤太久影響到達目的港的時間，這些都是我們考慮物流成本必須要注意的問題，畢竟貨物及時準確到達客戶的手中是我們考慮節約物流成本的前提。

　　在貨代的選擇過程中，一定要注意一些無良貨代，他們往往只求一次性合作，并在這次合作中榨取最大利潤。這種貨代最初的報價往往是最低的，各方面服務和匹配性能也是優良的，到了貨物裝箱或者上船后，便會以各種理由增收很多費用，這些費用你不能不給，因為提單和核銷單等資料都在他們手上，如果你不付清費用，就休想拿到這些資料，而且他們也知道這次之后你們再次合作的可能性已經為零。更有甚者，一些皮包貨代公司直接拉著外貿企業的貨物跑路了，這樣的后果就更嚴重了。

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